Strategisch interessante Rolle für den Eupener Bahnhof

Eine von Philippe Henry, ECOLO-Regionalminister für Mobilität, Umwelt und Raumordnung, in Auftrag gegebene Studie hat ergeben, dass zwei Milliarden Euro aufgebracht werden müssen, um das wallonische Schienennetz wettbewerbsfähig zu gestalten. Auch die Deutschsprachige Gemeinschaft wird im Rahmen dieser Studie berücksichtigt.

Um dem Investitionsplan für die Periode 2013 - 2025 der belgischen Bahngesellschaft SNCB mit klaren Forderungen zu begegnen, hat Philippe Henry das Studienbüro Tritel mit der eingangs erwähnten Studie beauftragt. 

Hauptziel war es, einen Überblick über Stärken und Schwächen des wallonischen Schienennetzes zu erlangen, um die Investitionen der SNCB möglichst effizient einzusetzen. 

Mehrere Schwerpunkte konnten identifiziert werden: Sicherheit und Pünktlichkeit müssen wieder in den Mittelpunkt der Anstrengungen rücken, die Flotte muss erneuert und ihre Ladekapazität optimiert werden.  Eine größere Attraktivität der belgischen Bahn als Dienstleistungsunternehmen könnte durch eine Frequenzverdoppelung der Intercity-Flotte erreicht werden. 

Zudem führt die Studie 34 Projekte zur infrastrukturellen Erneuerung an: diese würden mit Kosten von 2,15 Milliarden Euro zu Buche schlagen und müssen daher einer zusätzlichen Prüfung unterzogen werden. 

Das Schienennetz in der Deutschsprachigen Gemeinschaft wird im Rahmen dieser Vorschläge der infrastrukturellen Anpassungen ebenfalls bedacht: Eine Wiederaufnahme der Verbindung Eupen-Walheim-Stolberg steht zur Debatte, die Kosten hierfür werden auf 14 Millionen Euro geschätzt. 

Die Anbindung an das in Deutschland bestehende Netz wird derzeit in einer internen Arbeitsgruppe, bestehend aus Mitgliedern von ECOLO-Ostbelgien (u.a. Monika Dethier-Neumann) und Mitarbeitern des Kabinetts Henry, erörtert.  Dem Bahnhof Eupen könnte durch dieses Projekt eine strategisch interessante Rolle zukommen.